Klasifikasi jenis kendaraan kargo

Bahkan beberapa ratus tahun yang lalu mobil dipandang sebagai hal yang baru, sedangkan untuk transportasi barang tertentu dengan menggunakan gerobak yang ditarik oleh kuda. Hari ini, sebaliknya, manusia modern dengan rasa ingin tahu yang besar untuk melihat kuda, benar-benar tidak mengerti, bagaimana orang menggunakan untuk hidup dengan baik? Dan memang, adalah mustahil untuk membayangkan hidup tanpa mobil, dan beberapa kuda sekarang - hewan peliharaan eksklusif berdiri di bawah satu jam lebih mahal daripada mesin apapun.

Menurut definisi, mobil - sebuah self-propelled kendaraan dimaksudkan untuk pengangkutan orang, pengiriman kargo atau pelaksanaan operasi individu. Semua mobil memiliki klasifikasi dan fungsi yang berbeda, dan dibagi menjadi barang, penumpang dan khusus. Dengan demikian, klasifikasi truk akan prinsip-prinsip ini:

1) Dengan perjanjian, yang juga pergi ke divisi mobil dari tujuan umum dan khusus. Pertama dirancang untuk membawa barang-barang non-cair (cairan yang diangkut dalam wadah khusus, dan tubuh adalah platform dengan sisi), dan yang kedua - untuk mengangkut jenis tertentu barang: dump truck, tangki, sapi, dll

2) On-jalan: dalam hal ini, medan biasa paling umum auto, yaitu kemampuan untuk berkendara di jalan aspal. Tapi ada juga truk dengan ditingkatkan dan tinggi permeabilitas, mereka digunakan dalam kondisi lalu lintas berat.

3) Item berikutnya pada klasifikasi mobil menandai mesin kebugaran untuk kondisi iklim. Dengan demikian, truk diproduksi untuk iklim sedang, panas dan dingin (utara). Perhatikan bahwa mobil untuk iklim panas dibuat atas dasar mesin untuk moderat.

4) Sifat penggunaan truk dan traktor dibagi menjadi single. Kombinasi trailer traktor juga disebut, seperti yang dimaksudkan untuk mengangkut satu atau lebih trailer dengan kargo.

5) klasifikasi lebih lanjut dari kendaraan dalam kategori ini menyoroti kapasitas mereka. Jadi, didesain khusus untuk kargo kecil dengan berat 0,3-1 ton; kecil - dari 1 sampai 3 ton; menengah - dari 3 sampai 5; besar - 5-8; terutama besar - 8 ton.

6) Menurut jenis mobil chassis dibagi menjadi frame dan tanpa bingkai. Mantan termasuk mobil, dimana dasar berfungsi sebagai bingkai untuk yang tetap berbagai pengaturan lebih lanjut dan komponen; di kedua dia tidak ada, dan instalasi dibuat langsung ke tubuh itu sendiri, yang dianggap pembawa.

7) Menurut jenis mesin yang karburator Konsumsi (bensin), diesel dan listrik (didukung oleh baterai).

Untuk model truk dasar menggunakan kode-kode khusus, termasuk penunjukan produsen dan empat digit, di mana poin pertama pada kelas mobil, kedua - jenisnya, dan dua terakhir (01-99) - nomor model. Jumlah jenis kargo klasifikasi membedakan tujuh kelas dari mobil, yang tergantung pada berat total mesin. Dengan demikian, mobil pertama yang berat sampai 1,2 m; kedua - 1,2-2 m; ketiga - 2 sampai 8 ton; keempat - 8-14 m; kelima - 14-20 m; keenam - 20 sampai 40 m; ketujuh - dari 40 dan di atas.

Untuk menunjukkan bentuk mobil angkutan, juga digunakan angka:

- atas kapal - 3;

- Tractor - 4;

- Dump - 5;

- tangki - 6;

- van - 7;

- Cadangan - 8;

- khusus - 9.

Klasifikasi ini membantu untuk mengidentifikasi mobil yang berada di belakang sebuah truk di depan Anda. Pertimbangkan contoh: sebelum mesin mata Anda tercatat sebagai Zil-4314. Akibatnya, kita sekarang tahu apa yang produsen milik kendaraan (Zil) dan yang beratnya adalah 8-14 ton (ini sesuai dengan digit pertama 4), platform - papan (gambar 3), dan model - 14. Jika di samping ini Anda akan menemukan entri "6x4" jenis, itu berarti roda (bagi mereka ada juga klasifikasi mobil), di mana 6 - jumlah mereka, dan 4 - jumlah host.