Mengapa berdengung GUR saat memutar kemudi? alasan

Mobil modern harfiah "boneka" dengan berbagai sistem tambahan yang dirancang untuk meningkatkan kenyamanan. Kita tidak bisa membayangkan mobil tanpa AC, pemanas jok, jendela listrik dan, tentu saja, power steering hidrolik. Mempersingkat itu disebut Gur. Namun, selama operasi mekanisme mungkin tidak beroperasi dengan benar.

Sebuah alasan untuk berpikir serius jika GUR berdengung saat memutar roda kemudi di tempat. Apa yang bisa bersaksi untuk suara-suara yang tidak menyenangkan? Mengapa berdengung GUR saat memutar kemudi? Bagaimana menangani ini, kita bahas dalam artikel ini.

ciri

Sebuah penguat hidrolik adalah elemen kontrol kemudi. Tidak seperti sistem mekanis seperti, dalam hal ini, kekuatan tambahan yang dihasilkan, didasarkan pada aktuator hidrolik untuk memutar roda. perangkat beroperasi pada katrol poros engkol. Kinerja penguat sebanding dengan kecepatan katrol. Artinya, semakin besar kecepatan, semakin mudah untuk memutar roda kemudi (yang bertentangan dengan persyaratan yang sebenarnya). Dalam hal ini, mobil lebih mahal selesai dengan pembantu listrik. Mereka memungkinkan Anda untuk mengurangi gain pada kecepatan set kendaraan, dan sebaliknya.

fluida kerja

Mereka yang berdiri tenaga hidrolik, tahu bahwa komponen utama dari itu (selain pompa) - itu adalah cairan. Minyak dalam sistem GUR juga memiliki sumber daya sendiri. Saya tidak berpikir bahwa itu diisi untuk kehidupan. Cair harus secara berkala puncak atau berubah total. Opsi terakhir ini lebih masuk akal, dalam hal pemeliharaan sistem. Seberapa sering mengubah sedikit dalam sistem hidrolik dari penguat? Banyak produsen angka ini tidak diatur. Namun, para ahli mengatakan bahwa minyak perlu diubah setidaknya setiap 5 tahun. Setiap 60 ribu kilometer harus dilakukan memeriksa tingkat cairan dalam reservoir. Jika Anda tidak mengikuti aturan ini, Anda dapat bersenandung penguat sambil memutar roda kemudi.

Cara menentukan keadaan cairan?

Lihatlah di dalam tangki. cair kemudi harus memiliki warna aslinya (biasanya berwarna dalam warna merah), tanpa kotoran dan sedimen. Kotoran di dinding tangki, juga, tidak seharusnya. Poin penting - ketika topping minyak tidak mencampur dana dari produsen yang berbeda. Jika Anda tidak tahu apa cairan tertutup sebelumnya, dianjurkan untuk mengubahnya sama sekali. minyak tua dipompa pompa buruk. Seiring waktu, roda momentum menjadi ketat, dan pompa akan mulai memancarkan suara khas. Tapi ini bukan satu-satunya alasan yang ramai bila Anda memutar GUR kemudi.

bilah

mobil modern tidak lagi digunakan oleh sekrup worm dan mekanisme kemudi. Semua mesin sekarang dilengkapi dengan rel. Itu tidak terkecuali dan "Mitsubishi Lancer 9". GUR ramai ketika Anda memutar roda kemudi kadang-kadang karena bilah. Apa alasan untuk fenomena ini?

Masalahnya terletak pada penurunan suhu dan reagen yang jalan musim dingin ditaburi. Masalah ini terutama akut untuk penduduk kota-kota besar seperti Moskow dan St Petersburg. Garam mendapat pada topi debu karet dan seal minyak rak. Akibatnya, mereka "dubeyut" meledak, dan mekanisme kemudi mulai mengalir. Setelah parkir singkat Anda akan menemukan bahwa genangan minyak yang dibentuk di bawah mesin. Ini adalah cairan hidrolik amplifier. Juga, masalah disertai dengan dengung. Setelah semua, tingkat minyak di tangki tetes secara bertahap. Jika waktu tidak memeriksa, Anda dapat merusak pompa. Jika sangat berdengung GUR ketika memutar roda kemudi dan cairan sering hilang, pertama memeriksa kondisi kepala sari. Rail harus kering.

Jika masalah terdeteksi dalam waktu, semuanya diselesaikan dengan mengganti yang rusak atau kelenjar anter. Setelah cairan perbaikan seperti berhenti mengalir keluar. Dalam kasus lanjut, jika power steering berdengung saat memutar kemudi untuk mengunci, rak dan pinion mekanisme berubah sepenuhnya.

penggerak

Alasan lain - mekanisme drive. Penguat hidrolik didorong oleh pulley crankshaft. Node terkait belt drive. Ini harus memiliki sesak baik. Jika tidak, tekanan pompa akan cukup. Selain buzz Anda merasa bahwa roda kemudi untuk memutar menjadi lebih ketat, selain getaran ditingkatkan. Memeriksa kondisi belt. Sesuaikan posisi katrol ketegangan. Biasanya, pekerjaan tersebut digunakan kunci untuk 14. Juga memeriksa kondisi sabuk. Tentu saja, ketika rusak tidak flap dilipat pada waktunya. pompa hanya akan berhenti menghasilkan tekanan. Namun, perjalanan dengan belt retak tidak diperlukan. Jika elemen memiliki celah-celah kecil dan Gerinda, itu perlu diganti. Pada saat yang sama memeriksa kondisi sabuk lain (generator dan waktu), yang dekat. Memeriksa bagaimana bantalan sabuk berputar: seharusnya tidak bersiul. Jika demikian, menggantinya dengan elemen baru.

pompa

Dan alasan terakhir yang ramai bila Anda memutar GUR kemudi adalah pompa rusak. Hal ini disebabkan mengabaikan aturan ganti oli dan operasi kemudi tidak teratur. Unsur perubahan secara keseluruhan, tanpa kit perbaikan. Pompa - adalah bagian yang paling mahal (kecuali bilah) dalam sistem kontrol kendaraan. Oleh karena itu, kita harus tahu bagaimana untuk mengoperasikan mesin dengan power steering.

Cara menyimpan power steering?

Ada sejumlah aturan yang harus diikuti ketika kendaraan sedang beroperasi dengan Hur:

• Jangan meninggalkan mobil yang diparkir dengan roda bengkok, terutama di musim dingin.
• Jangan terlalu panas cairan dalam booster hidrolik. Untuk tujuan ini, tidak perlu memelintir kemudi untuk mengunci. Meninggalkan celah kecil 5-10 derajat. Beban pada pompa akan mampir beberapa kali, dan cairan tidak akan mendidih.
• Menjaga tingkat minyak di tangki. Jika cairan mulai meninggalkan, memeriksa kondisi rel dan tabung karet. kebocoran harus diperbaiki.
• Lakukan minyak pengganti kemudi biasa. Ini akan menjaga pompa dan kereta api dari kegagalan prematur.
• Jangan mengemudi dengan sabuk melemah. Jika ada suara asing dari bawah tenda (sering peluit karakteristik) Periksa tingkat ketegangan.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan, berdengung power steering ketika kemudi dan bagaimana mencegah kegagalan ini, untuk alasan apa pun. tenaga hidrolik membuatnya lebih mudah untuk mengemudi mobil, terutama pada manuver seperti parkir. Tapi jangan lupa bahwa power steering - itu adalah mekanisme yang terpisah, yang menggunakan minyak dan drive. Dengan perawatan yang tepat, unit ini akan menyenangkan pengemudi operasi yang panjang dan diam.