Minyak mana yang lebih baik - 5W30 atau 5W40 (di musim dingin)? Minyak terbaik untuk musim dingin

Kisaran suhu minyak 5W30 dan 5W40 yang diperluas membuat mereka populer di kalangan pemilik mobil Rusia. Mengapa? Apa keuntungan mesin dari ini, minyak mana yang lebih baik: 5W30 atau 5W40 di musim dingin?

Sintetis atau semisintetik

Saat ini, ada kecenderungan untuk beralih ke kisaran viskositas yang lebih tinggi. Langkah paling penting dalam arah ini yang dilakukan ahli kimia sehubungan dengan penciptaan sintetis, menambahkan ada semua komponen baru. Misalnya, perusahaan "Mobil", yang merupakan orang pertama yang telah meluncurkan pelumas sintetis ke pasar, telah bekerja dengannya dan bereksperimen selama lebih dari tiga puluh tahun. Sejumlah besar pesaing yang sedang berkembang juga tidak mengantuk dan menghabiskan banyak uang untuk menciptakan produk baru dengan kemampuan yang disempurnakan. Namun, pengembang yang memproduksi tipuan sempit khusus sintetis, misalnya, untuk mesin diesel yang sangat banyak, hanya ada sedikit.

Selain "pyaterochok" - sintetis, ada semisynthetics yang serupa. Mengapa tidak menggunakannya? Tentu saja, Anda bisa menggunakan air mineral cair, menambahkan pengental, komponen sintetis dengan satu set aditif modern - dan ini akan menjadi minyak semisintetis yang cukup standar untuk mesin di musim dingin misalnya. Namun, diketahui bahwa parameternya akan lebih rendah jika dibandingkan dengan sintetis. Bagaimanapun, basis minyak memainkan peran yang sangat penting, menetapkan dasar fisiko-kimia.

Sebuah analogi yang terkenal bisa ditelusuri dengan bensin. Ada teknologi dimana banyak aditif ditambahkan ke bensin beroktan rendah A-80 dengan cara tukang dan mendapatkan AI-98. Tapi, setelah mengerjakan bahan bakar seperti itu, motor akan segera membutuhkan perbaikan: setidaknya perlu menyiram injektor dan mengganti busi. Bagaimanapun, cukup jelas bahwa bensin bermutu tinggi dengan kualitas terbaik hanya bisa diperoleh melalui penggunaan teknologi yang tepat.

Viskositas

Karakteristik ini sangat penting untuk cairan pelumas. Parameter ini menentukan suhu maksimum pemakaian minyak. Karena itu, minyak apa yang lebih baik: 5W30 atau 5W40 (musim dingin atau musim panas), ditentukan dengan tepat oleh parameter ini. Jika indeks rendah, pelumas tidak boleh terlalu kental untuk melakukan putaran dingin motor dengan starter dan memompanya melalui pompa. Dalam mode suhu tinggi, minyak, di sisi lain, seharusnya tidak memiliki viskositas yang terlalu rendah, sehingga memungkinkan untuk memberikan tingkat tekanan konstan yang diperlukan dalam sistem dan untuk membentuk lapisan pelindung gesekan di sekeliling bagian-bagiannya.

Jadi, viskositas minyak dibagi menjadi:

• Musim dingin Dengan viskositas kecil, mesin akan mudah mulai, tapi pelumas tidak akan bekerja dengan efisien pada suhu tinggi.

• Musim panas Awal yang dingin akan bermasalah pada suhu di bawah nol derajat, namun dengan viskositas tinggi, ia akan andal dan stabil melumasi motor dalam cuaca hangat dan panas.

• Semua musim Saat di luar dingin, minyak menunjukkan kualitas minyak musim dingin, dan saat panas, musim panas.

Semua musim semakin meluas, menggusur dua spesies pertama, karena sekarang sudah tidak perlu mengganti minyak setiap saat musim berubah. Pada saat bersamaan, mereka menunjukkan diri mereka lebih efektif dan hemat energi. Contoh pelumas semacam itu adalah minyak 5W40 (sintetis).

Fitur lainnya

Tentu saja, karakteristik lain penting untuk minyak: deterjen, anti karat, anti korosi dan antioksidan (aditif digunakan untuk ini). Namun, viskositas memiliki salah satu nilai utama. Banyak aditif modern menaikkan harganya. Karena itu, Anda harus selalu memperhatikan parameter ini dan memilih rasio optimal sifat pelumas dan kondisi pengoperasian mesin di masa depan.

Persyaratan utama yang harus diikuti saat memilih, adalah persyaratan yang diberlakukan oleh produsen kendaraan. Mereka tercantum dalam manual instruksi. Biasanya mereka tidak hanya berisi informasi tentang sifat spesifik yang harus melekat pada pelumas yang digunakan, namun juga menawarkan merek minyak tertentu dengan rekomendasi untuk menerapkannya. Seringkali manual ini berisi minyak Shell (5W40, 5W30 atau tipe lainnya). Pada saat bersamaan, jika mobil Anda sudah jauh dari baru, dan Anda tidak memiliki banyak informasi tentang operasinya, Anda bisa memilih merek untuk motor atau transmisi sendiri.

Standar 1999 SAE

Apa arti huruf SAE misterius ini? Dari bahasa Inggris singkatan diterjemahkan sebagai "Society of Automobile Engineers" (Society of Automobile Engineers). Ini adalah standar internasional, yang harus sesuai dengan viskositasnya. Misalnya, pada tahun 1999, persyaratan standar adalah sebagai berikut.

Menurut viskositas kinematik minyak, musim tertentu ditentukan. Hal ini dihitung pada kecepatan rendah dari dua puluh sampai seratus derajat dan terpisah pada seratus derajat.

Sifat mulai terungkap melalui perlawanan saat memulai motor dingin dan kemungkinan mendapatkan revolusi. Bergantung pada viskositas dan kelas, suhu dari sepuluh sampai tiga puluh lima derajat embun beku dan tingkat geser tinggi (105s-1) ditentukan, yaitu kondisi untuk bekerja dalam bantalan poros engkol saat awal dingin dipertimbangkan.

Pumpability menentukan kecepatan pelumasan ke bagian gesekan saat awal dingin, serta kemungkinan risiko kerusakan mesin saat start dingin karena rotasi liner. Indikator ini dianggap pada suhu negatif dari lima sampai empat puluh derajat dan pada tingkat geser rendah (10s-1). Dengan kondisi seperti ini, pelumas menyebar ke panci ke penerima minyak saat motor dingin mulai menyala.

Viskositas pada suhu tinggi menunjukkan indikator nyata saat beroperasi di musim panas dengan motor tinggi. Dengan demikian, karakteristik anti aus, kehilangan gesekan dan pengaruhnya terhadap perekonomian motor terlihat. Hal ini tetap pada tingkat geser tinggi (106s-1). Dalam kondisi ini, bantalan poros engkol beroperasi pada suhu dan beban tinggi.

Klasifikasi SAE

Ini adalah spesifikasi SAE, yang menentukan karakteristik minyak dalam kondisi yang berbeda. Saat ini, ada enam kelas musim dingin dan lima kelas musim panas. Musim dingin mudah ditentukan dengan adanya huruf W ("musim dingin", yang dalam bahasa Inggris berarti "musim dingin"). Semakin tinggi viskositasnya, semakin besar indeks numeriknya.

Viskositas musim dingin dilambangkan dengan 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Musim panas - 20, 30, 40, 50.

Perhatikan contoh minyak 5W40.

Ciri khasnya adalah sebagai berikut. Viskositas kelas 5W. Seperti yang bisa Anda lihat, itu bisa digunakan di musim dingin, artinya, tergantung pada indikator ini, betapa mudahnya memulai mesin di embun beku. Jadi, untuk memahami jenis minyak yang harus mengisi musim dingin, Anda perlu memperhatikan indikator khusus ini.

Angka "40" mengungkap kinerja musim panas, yaitu kemampuan mengoperasikan mesin pada suhu tinggi.

Jika, seperti dalam contoh kita, ada sebutan satu dan kelas lainnya (yaitu, oli mesin 5W40, dan juga 5W30), ini mengindikasikan sifat aplikasinya sepanjang musim.

Bagaimana memilih kelas musim dingin

Saat memilih viskositas, pertama-tama ikuti petunjuk dari produsen mobil. Jika tidak ada, ikuti rekomendasi umum.

Memilih minyak terbaik untuk musim dingin, Anda perlu mempertimbangkan kondisi di mana kendaraan akan dioperasikan.

Kemudian masalah dengan start up di musim dingin dan konsekuensi negatif untuk motor (misalnya, keausan dan kemacetan yang cepat saat start-up, yang dapat terjadi dalam kondisi kelaparan minyak) dapat dihindari terlepas dari apakah 5W30 atau 5W40 untuk musim dingin Anda kebanjiran. Perlu dipahami bahwa ketika menghidupkan mesin, meskipun tidak terjadi pada kasus embun beku yang parah, namun dengan tanda positif pada termometer, diperlukan waktu agar pompa minyak memompa melalui sistem pelumasan sehingga cairan memasuki semua bagian gesekan dan saluran. Sampai saat itu, mesin sedang berjalan dalam kondisi kekurangan minyak. Oleh karena itu, gesekan dan keausan sangat meningkat. Semakin pelumas dapat menjaga fluiditas dalam mode suhu rendah, perlindungan yang lebih baik akan diberikan pada motor.

Bagaimana memilih semua cuaca

Properti musim dingin tercermin di sisi kiri, dan properti musim panas tercermin di sebelah kanan. Jadi, tanyakan pada diri Anda minyak mana yang lebih baik - 5W30 atau 5W40 - di musim dingin, Anda perlu memperhatikan hanya pada gambar di sebelah kiri, dan itu sama dalam kasus ini.

Oleh karena itu, perlu memperhatikan perbedaan mode musim panas dan untuk memilih pilihan yang tepat tergantung pada kondisi pengoperasian kendaraan.

Sifat suhu viskositas

Dari indeks ini tergantung pada penyediaan mesin tanpa pemanasan, minyak pemompaan bebas melalui sistem dan, sebagai hasilnya, pelumasan stabil dari semua bagian gosok pada beban maksimum dan suhu lingkungan.

Bahkan di iklim yang beriklim sedang, perubahan suhu musim dingin hingga pemanasan terbesar mencapai seratus sembilan puluh derajat. Karena itu, minyak musiman perlu diganti tergantung musimnya. Namun, bila ada cuaca semua (misalnya, oli mesin 5W40 dan 5W30), masalah sudah dilepas. Karena aditif mereka, mereka dapat menunjukkan sifat yang diperlukan pada suhu yang berbeda. Artinya, dengan nilai negatif mereka mirip dengan minyak musim dingin, dan pada musim panas positif tinggi.

Aditif

Aditif tidak terlalu meningkatkan viskositas pada suhu rendah, namun sangat meningkat - pada saat tinggi, bila jumlah molekul makropolimer meningkat secara signifikan. Pada semua musim (termasuk pelumas 5W30 dan minyak 5W40), karakteristiknya terdiri dari kemungkinan sementara untuk mengubah viskositasnya, juga berkenaan dengan laju geser. Seiring kecepatan menurun, ia meningkat, dan bila meningkat, ia akan menurun.

Sebagian besar properti ini memanifestasikan dirinya pada suhu rendah, namun bahkan pada suhu tinggi, ini memiliki konsekuensi yang baik untuk mesin: viskositas rendah dengan mesin dingin memudahkan penurunan, dan dengan pemanasan akan mengurangi kehilangan energi akibat gesekan, yang menghemat bahan bakar.

Suhu rendah

Karakteristik suhu rendah minyak dibuka melalui titik tuang saat pelumas berhenti mengalir. Indikator ini diwujudkan saat suhu lima sampai tujuh derajat di bawahnya dimana fluiditas dimungkinkan.

Paling sering, congealing terjadi karena pembentukan parafin di pelumas yang didinginkan.

Minyak yang lebih baik: 5W30 atau 5W40 (di musim dingin)

Prosiding dari hal tersebut di atas jelas bahwa pada musim dingin kedua spesies tersebut menunjukkan dirinya identik. Karena itu, untuk musim dingin, baik satu dan jenis pelumas lainnya sangat sempurna.