Pompa power steering dan penggantinya

Sekarang tidak mengherankan bahwa hampir setiap mobil memiliki perangkat seperti, sebagai hidrolik power steering (WTP). Sistem ini adalah penting. Secara signifikan meningkatkan penanganan mobil, melembutkan pukulan pada setir dalam situasi yang berbeda. Juga mengatakan perangkat secara signifikan meningkatkan perlindungan mesin dalam kasus berbagai kegagalan dari roda depan. Cukup sering gagal keluar elemen seperti pompa power steering. Pada dasarnya dia menderita dalam hal tangki GUR menuangkan cairan berkualitas buruk.

produk pelumas

Listrik, serta mesin dan transmisi, memerlukan penggunaan minyak khusus. Ini membawa keluar pelumasan unit dasar dan bagian dari sistem. Memilih minyak mengatakan, harus memperhatikan parameter berikut:

• resistensi terhadap proses oksidatif;

• stabilitas termal;

• diperlukan konduktivitas termal, viskositas, panas spesifik;

• kemurnian diperlukan saat proses filtrasi.

Intelijen jangka

Jika penggerak roda tiba-tiba menjadi "berat", mesin dikendalikan sebagian menjadi tidak stabil dan berisik, perlu untuk mendiagnosa seluruh sistem kemudi. Menurut seumur hidup standar RHO dihitung sekitar 200-250 ribu kilometer. Namun, sistem ini memburuk jauh lebih awal karena jalan rusak dan minyak berkualitas rendah.

Pompa power steering. konsekuensi dari kegagalan

• Selang udara ditempatkan, dan minyak karena ini melemparkan kembali ke dalam tangki.
• Pada mesin berjalan, memutar roda kemudi saat, mendengar beberapa buzz, menjerit.
• Manajemen menjadi berat.
• kebocoran minyak.
• Ketika mesin mulai memutar roda kemudi keras.

Kebocoran minyak dapat ditentukan oleh penampilan dari cairan di bagian lain dari sistem. Dalam hal ini, untuk memperbaiki pompa power steering, segel minyak harus diganti. Buatlah mudah.

Alasan untuk roda memutar ketat

• Ketidaksesuaian poros pompa (penghapusan, korosif).

• bantalan yang rusak karena kurangnya balancing.

• Kenakan sepasang bekerja. Pompa Drum baling-baling bergerak dengan kesulitan, yaitu, pompa kecepatan kecil yang rusak, dan pada yang lebih tinggi - hampir normal, karena pompa katrol berputar lebih cepat, dan pisau juga.

Menggantikan pompa power steering. Deskripsi dari proses

Proses ini dapat dilakukan sendiri, jika Anda tahu perangkat pompa power steering dan mengikuti urutan yang tepat dari tindakan.

1. Melepaskan tutup pelindung perangkat.

2. Melemahkan tensioner sabuk, setelah itu dihapus.

3. Kemudian kita menyadari sensor pemutusan oli hidrolik amplifier.

4. Berikutnya, lepaskan selang dan menggabungkan semua minyak keluar dari sistem.

5. Kemudian Anda harus menghapus selang tekanan tinggi.

6. Kemudian Anda perlu menghabiskan unscrewing baut yang memegang pompa. Untuk tujuan ini, awalnya dilakukan unscrewing satu pemasangan belakang, dan kemudian berputar katrol. Hal ini selama lubang sejajar dengan bagian depan dua baut.

7. Ini diikuti dengan penghapusan pompa untuk menahan.

8. Setelah itu diekstrusi dari katrol ditentukan perangkat terputus untuk me-mount dalam yang baru.

Memasang pompa power steering dalam urutan terbalik. Puting itu semua dengan cara yang persis sama seperti tembakan. Minyak untuk menuangkan, pra-bilas keseluruhan sistem hidrolik baru dari penguat.