Runout di roda kemudi dengan kecepatan: kemungkinan penyebab dan memecahkan masalah

jalan ban lama masing-masing, dan sopir bahkan lebih. C situasi ini adalah seperti mengalahkan di roda kemudi dengan kecepatan yang berlangsung lama, menghadapi banyak driver. Perlu dicatat bahwa getaran kendaraan dapat alami, dan tidak ada alasan untuk khawatir. Kasus-kasus ini termasuk penyimpangan permukaan jalan. Dalam kasus lain, pada permukaan yang datar kehadiran getaran eksternal adalah panggilan bangun, menunjukkan kerusakan.

Jika kita mengabaikan penampilan getaran, adalah mungkin untuk membayar di masa depan adalah serius tidak hanya mahal untuk memperbaiki. Pada saat-saat getaran berfokus pada roda kemudi, ketidakseimbangan nya. Paling sering, mengalahkan di roda kemudi dengan kecepatan timbul dari kurangnya roda keseimbangan, tapi ini bukan satu-satunya alasan. Ada banyak penyebab kemudi getaran, untuk menentukan di mana Anda ingin menguji mobil di trek, secara berkala berpindah dari satu program ke yang lain.

Penyebab utama dari getaran kemudi

Ketika ketukan di roda kemudi harus ingat kecepatan di mana hal itu terjadi. Kemudian mengikuti mendiagnosa mobil di trek dan mengatur batas kecepatan di mana getaran menghilang. Sangat sering terlihat mengalahkan saat mengemudi pada kecepatan rendah dan pada kecepatan mesin menengah, roda kemudi memiliki sangat tidak menyenangkan. Tetapi jika pengemudi sedikit meningkatkan kecepatan, getaran berhenti mewujud. Anda dapat mengulangi manifestasinya saat akselerasi keras. Ketika pengujian mobil Anda harus melihat pada layar gemetar saat pengereman keras atau percepatan. Hal ini diperlukan untuk melihat waktu kekuatan diagnosis getaran. Alasan mengalahkan kemudi pada kecepatan bervariasi.

balancing yang tidak tepat karena zat-zat asing

Penyebab paling umum dari pemukulan pada roda kemudi adalah adanya benda asing di sisi dalam pelek. Itulah sebabnya pelanggaran roda balancing terjadi, karena apa mobil di trek mulai bergetar pada kecepatan yang berbeda. Jika disk kotor, dan jalan kasar, kemudian setelah beberapa saat pemukulan mungkin berhenti karena diri jatuh gumpalan kotoran. Namun, dengan adanya mengetuk lebih baik berhenti dan melihat roda. Jika ada kotoran, lebih baik untuk menghilangkan menggunakan sikat kawat khusus. Cara termudah untuk menentukan kehadiran di roda cast, dicap pada roda pemeriksaan tersebut tanpa menghapus make akan sangat sulit. Dalam hal ini, Anda perlu untuk dermaga atau lift. Demikian pula, roda tindakan dan salju yang menyumbat roda di bagian dalam yang paling ketat yang mempengaruhi getaran.

Tidak adanya balancing roda

Rims dibuat merata dalam bentuk dan komposisi, karena apa yang masing-masing daerah harus massa yang berbeda. Pusat-mengencangkan dalam arah mana ada bobot terbesar. Begitu pergeseran pusat akan terjadi, gaya sentrifugal juga bergeser. Akibatnya, dalam pemukulan terhadap roda pada kecepatan pasukan ditransmisikan tersedia melalui link rantai pada kecepatan tinggi. Oleh karena itu perlu untuk membuat roda balancing setelah setiap penggantian ban atau pelek. Balancing adalah proses di mana berat roda yang menyamakan kedudukan atas seluruh kontur dengan elemen khusus, populer disebut sebagai "beban". Mereka terpaku atau tersumbat pada lingkar kemudi di dalam.

memakai alam dan air mata dari ban

Selama operasi berkepanjangan kendaraan dengan roda tidak benar seimbang akan cepat memakai ban pada titik-titik tertentu, yang kemudian menyebabkan getaran kuat. Selain memakai karet akan meningkatkan tekanan pada bantalan dan beberapa unit suspensi, karena yang memperkuat runout pada roda dengan kecepatan. Menentukan ketidakseimbangan cukup mudah. Ketika mengemudi dengan kecepatan tinggi muncul getaran lemah. Dalam contoh mobil kecepatan tidak boleh kurang dari 60 km / jam. Visual, roda akan menghabiskan pada ban dan roda tidak akan ketegangan jejak.

Deformasi roda

Tingkat perkembangannya memiliki pengaruh yang kuat pada kehadiran getaran. deformasi roda terjadi ketika disk dalam sebuah lubang dengan kecepatan tinggi. Kelengkungan roda dapat ditentukan dengan inspeksi visual jika disk jatuh ke dalam lubang, dan memiliki penyok di beberapa tempat ketegangan pada pelek roda akan diamati. Dalam kebanyakan kasus, sisi depan disc yang cacat kurang dari dalam. Di antara para pemain dan baja rims deformasi yang melekat di kedua. Kadang-kadang disk melengkung dari tanggal pembelian. Periksa kelengkungan dapat di stand khusus untuk menyeimbangkan roda, yang tersedia di setiap toko ban. Jika roda akan berjalan delapan, ia akan memberitahu tentang adanya deformasi kuat atau kelengkungan dari tanggal pembuatan. Karena itu, tidak ada hanya getaran dari roda kemudi. Hal ini tersebar di suspensi, dan kemudian menyebar di tubuh. Bila menggunakan ban aus atau cacat akan mengalami roda runout pada kecepatan 120 km / jam. Hal ini mungkin tidak hanya melakukan pemukulan terhadap kemudi, tetapi getaran dari mesin, yang tergantung pada tingkat keausan. Satu-satunya cara keluar dari situasi ini adalah pengganti lengkap cakram atau ban.

tekanan ban tidak cukup

Jika RV akan tekanan yang kurang memadai, getaran akan mulai terjadi sepanjang kendaraan (kadang-kadang terjadi pada roda kemudi). Dipompa ban, Anda dapat memecahkan masalah yang ada dengan getaran.

roda perlengkapan lemah

Pemukulan kemudi pada kecepatan rendah dapat diamati di disc rendah-pengancing ke hub. Jika ada getaran kuat saat mengemudi, Anda harus segera berhenti dan membuat inspeksi visual dari baut memperbaiki. Sebagai aturan, beberapa dari mereka dapat dengan mudah dipelintir dengan tangan. Namun, jika mereka tidak gulir, Anda harus mengambil kunci roda dan membuat pengetatan baut. Jika tidak, mengabaikan situasi akan menyebabkan sederhana unscrewing roda drum, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Pada kecepatan rendah itu tidak akan berbahaya, tetapi tidak diperlukan untuk membawa mobil ke negara tersebut. Mungkin juga menjadi asiklik, yaitu roda detak jantung yang tidak stabil pada kecepatan yang berbeda.

Kesalahan suspensi atau kemudi sistem

Ada alasan lain, yang ada runout di roda kemudi pada kecepatan ditangguhkan pemeliharaan kendaraan. Patah suspensi sangat mempengaruhi adhesi ke mobil jalan. Jika ada reaksi dalam suspensi sel atau sistem kemudi selama rotasi akan getaran yang sama seperti ketika menggunakan roda bengkok. Penyebab ini tidak langsung.

Pemukulan kemudi saat pengereman pada kecepatan

Ini adalah masalah yang sangat serius. Jika ada kemudi run-out dengan kecepatan tinggi pada saat pengereman, itu adalah tanda utama dari keausan pada disk brake. Hal ini menunjukkan bahwa disk atau drum memiliki jejak strain, yaitu, permukaan akan bergelombang. Hal ini dapat disebabkan oleh kehidupan panjang, atau terlalu panas dari drum atau disk saat pengereman. Jika ada deformasi drum atau disk, getaran akan terjadi hanya saat pengereman, pad sensitif tekanan pada disk. Untuk memecahkan masalah hanya dapat membuat item pengganti data dengan yang baru.

Pemukulan dari roda kemudi di menikung

Ketika bergerak pemukulan pada roda kemudi untuk kecepatan juga dapat terjadi selama rotasi. Dalam hal ini, kita dapat menyatakan kebutuhan untuk penggantian diagnosis suspensi berikutnya karena kegagalan atau kiri SHRUS Hob. Ketika Anda menghidupkan gemetar akan terdengar di samping berderak karakteristik roda. Dalam melaksanakan penggantian CV sendi perlu memeriksa kapasitas bantalan roda dan ketika mendeteksi produksi besar untuk menggantikannya. Untuk mencegah getaran saat menikung, perlu untuk melakukan inspeksi berkala dari stasiun layanan. Dengan self-kendaraan inspeksi pit pada tanda pertama dari getaran retak mendekati adalah di kepala sari. pengganti harus membuat mereka menggemukkan grease. Saat berkendara di jalan kasar detak jantung menunjukkan pelanggaran rak kerja. Ini mungkin gagal untuk keluar dari tuas. Juga pada mengalahkan di roda kemudi mempengaruhi shock absorber gagal. Dengan demikian, ada banyak alasan karena yang ada adalah lari-out pada roda kemudi saat mengemudi. Dalam setiap kasus, langkah pertama adalah untuk membuat inspeksi visual dan perbaikan.

Jadi, kami menemukan penyebab roda run-out pada kecepatan tinggi dan saat pengereman.