BMW 6 - bagi yang suka merayu mobil

Perusahaan yang pada awalnya dibuat untuk produksi mesin pesawat terbang, sulit menghasilkan mobil yang melaju perlahan. Setelah larangan pembuatan peralatan militer pada tahun 1919, BMW beralih ke produksi rem untuk kereta api. Apakah sulit bagi seseorang yang bisa mengerem kereta, mengerem mobil secara kualitatif? Jadi untuk pelepasan mobil pada tahun 1929, BMW hadir secara menyeluruh, terutama dalam hal agregat kunci. Kualitas yang sama ini tidak hilang pada tahun-tahun pasca perang dan direalisasikan dengan semangat baru di mobil bisnis BMW 6 dengan coupe dan cabriolet.

Melihat mobil seperti itu, mungkin ada pertanyaan alami: kemana kita harus pergi ke Rusia? Dengan autobahns - "napryazhenka", yang tidak mungkin "rileks" segera, tapi di jalan biasa atau macet - tidak ada tempat untuk "menyapu". Dan bagaimana Anda menghabiskan 5,4 liter solar per 100 km dalam mode campuran untuk model BMW 6 540d, yang berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 5,3 detik? Bukan indikator buruk. Tapi bahkan di BMW 6 650i xDrive yang paling rakus, selera makannya tidak begitu berbeda: 11,3 liter bensin per 100 km dalam siklus campuran saat melaju hingga 100 km / jam dalam 4,8 detik. Anda bisa pergi bekerja, seperti pada mobil lain.

Tampilan baru mobil BMW dan terutama seri 7 unggulan menyebabkan banyak diskusi dan ulasan negatif di antara penganut tradisional merek tersebut. Namun seri keenam dan terutama Seri 6 Gran Coupe hampir tidak ada orang yang acuh tak acuh. Dan di dalam mobil seperti itu, jelas terlihat ciri-ciri yang disalahkan di tujuh garis dan disain optik depan, makanan khas yang aneh. Di sini mereka terlihat logis dan indah. Dan BMW 6 Cabrio umumnya merupakan lagu tersendiri dalam hal desain. Menurut produsen dan penguji, konvertibel dengan tutup kain yang diangkat memiliki kenyamanan yang sama seperti coupe biasa: pemanasan cepat dari kompartemen penumpang, lama terdinginan dalam isolasi suara yang dingin dan sangat baik karena sifat aerodinamis yang meningkat. Namun, di semua kompartemen bodi belakang agak ramai. Jadi tidak ada yang menghitung tamu di mobil seperti itu, sebaliknya: semuanya dirancang untuk memastikan bahwa bahkan penumpang biasa pun tidak lama mencampuri pasangan yang saling mencintai sendirian untuk menikmati kehidupan berkendara. Tapi bagasi dengan standar coupé di sini sangat banyak.

Secara keseluruhan, BMW 6 sangat dekat dengan saingan terdekat Mercedes-Benz CL-class. Tapi beratnya - 1615 kg - Mercedovskogo jauh lebih sedikit karena penggunaan aluminium yang lebih besar di bodi dan bagian suspensi, dan sayap dan tutup bagasi umumnya terbuat dari bahan termoplastik. Dan semua ini dikombinasikan dengan distribusi bobot yang hampir ideal di sepanjang as roda mobil dalam proporsi 50:50, yang menyebabkan penanganan yang sangat baik bahkan tanpa partisipasi elektronika cerdas. Ngomong-ngomong, sangat terkesan dengan kenyataan bahwa, tidak seperti pesaing, versi dengan gearbox manual dibiarkan - atribut yang sangat diperlukan untuk penggemar gaya sport.

Bagi yang tidak mau "repot" saat mengemudi, mobil tersebut diisi dengan pembantu elektronik. Sistem DSC, yang mengendalikan stabilitas kursus, bersama dengan CBC, yang mengendalikan rem dalam putaran, dan ABS anti-lock menangani distribusi kecepatan yang benar antara roda selama drift. Drive Dinamis mengatur gulungan bodi saat tikungan tajam. DTC, mengendalikan traksi pada permukaan yang licin, bersama dengan ASC, yang meniru kunci diferensial, membantu meratakan dan mempercepat es dan saat hujan. Meski "supir" sebenarnya di belakang kemudi mobil ini sering kali ingin membawa semua barang elektronik ini ke kabel dan membuangnya jauh-jauh, agar tidak berhenti "robek" Tapi pengemudi akan bergerak sedikit dan berpikir: tidak, tidak, saya akan meninggalkan senjata otomatis - ini akan sangat berguna.

BMW 6 adalah mobil yang tidak akan meninggalkan cewek yang acuh tak acuh. Diperiksa Hanya 99% anak perempuan yang tidak acuh tak acuh terhadap mobil ini yang terus berpihak pada dompet pemiliknya ... Tapi ini adalah cerita yang sama sekali berbeda. Dan sebenarnya ada 1%?