Sebuah katup pelepas tekanan di dalam mobil

Memotong katup diputar oleh gas buang yang bersantai melewati pisau impeller. Baling-baling (berputar impeller) berputar roda turbin, dan yang memberikan kontribusi untuk tekanan di reservoir. Hal ini menentukan tingkat tekanan jumlah total udara yang lewat melalui turbin.

Jumlah dan kecepatan gas buang tergantung pada mesin frekuensi rotasi, yaitu revolusi lebih berkomitmen per menit dan lebih banyak kekuatan, turbin melewati sejumlah besar gas buang, masing-masing, menciptakan tekanan yang lebih besar.

Aliran gas impeller buang turbin harus dikurangi. Paling sering digunakan dalam mobil menguras batin katup turbin bypass, melalui yang berasal langsung dari perumahan turbin gas buang. Tapi banyak katup tekanan diatur untuk input, penggantian bagian exhaust manifold atau dengan menetapkan tabung lintas.

Di dalam katup memotong memiliki bukaan besar melalui pintu keluar gas yang buang. Katup batin adalah penutup khusus hadir, menutupi lubang selama operasi turbin (dalam perekrutan tekanan yang diperlukan). flap ini terhubung ke tuas terletak dengan bagian luar dari turbin. Dan terhubung dengan lengan penggerak, yang merupakan perangkat pneumatik yang mengubah tekanan menjadi gerakan linier dengan penggunaan musim semi dan diafragma. Tuas aktuator drive katup ke posisi terbuka penuh nya.

Solenoid - perangkat khusus, dipasang di depan aktivator, yang mengubah tekanan yang diberikan ke aktuator. Dengan perubahan siklus melewati kumparan itu sendiri kurang dari atau lebih banyak udara. Hal ini dikendalikan oleh komputer yang membaca tekanan kinerja dan memberikan perintah untuk menambah atau mengurangi dorongan dengan membuka atau menutup katup.

Tuas itu sendiri pindah secara bebas berayun di atas gunung. Jika hal ini tidak terjadi dan tidak bergerak bebas, ketika dipisahkan dari batang katup, itu berarti bahwa ada masalah dan perlu dikoreksi. Kadang-kadang lengan dapat bergerak di menyembur, terutama ketika dipanaskan. panjang batang penggerak berbeda tergantung pada peraturan dari tingkat kedekatan / keterbukaan katup relief. Pengetatan batang katup lebih pendek dan memperpanjang relaksasi nya. Jika katup bypass ditutup lebih erat, dan batang pendek, itu harus menjadi tekanan yang lebih besar untuk membuka aktivator.

memotong katup eksternal adalah perangkat terpisah yang dirancang untuk bekerja secara independen dari perumahan turbin. Biasanya, mereka dihitung untuk aliran lebih besar dari udara dibandingkan dengan yang internal. Kebanyakan memiliki aktivator ganda kontribusi untuk pembukaan cepat katup dan sehingga memberikan kontrol yang lebih baik dari unwinding turbin. Pada katup luar mungkin memiliki musim semi yang berbeda dengan yang pengganti dapat diberikan tingkat tekanan udara minimum.