Suspensi pneumatik dengan tangan

Suspensi pneumatik adalah sistem teknis yang kompleks yang memberikan pengurangan pusat gravitasi mobil, yang memberikan stabilitas gerak lebih besar. Penggunaannya mengarah pada fakta bahwa tingkat tinggi naik selalu tidak berubah, terlepas dari kualitas jalan dan beban pada keseluruhan sistem suspensi mobil.

Suspensi pneumatik untuk mobil apapun telah dirancang dan dipasang, berdasarkan alasan berikut:

1. Dengan perkembangan industri otomotif, bobot mobil terus menurun, dan daya dukungnya meningkat, yang berujung pada fakta bahwa perbedaan berat antara mobil kosong dan sarat bisa mencapai seratus persen atau lebih.
2. Selama 50 tahun terakhir, telah terjadi perubahan yang signifikan dalam kecepatan mobil ke arah kenaikannya. Perubahan ini menyebabkan perlunya "memperketat" suspensi untuk meningkatkan kestabilan dan pengendalian mesin saat berkendara.
3. Salah satu masalah yang paling mendesak dari keseluruhan sejarah industri otomotif terus menjadi tuntutan akan kenyamanan berkendara yang meningkat dan perjalanan yang lebih mulus.

Semua hal di atas mengarah pada berbagai solusi teknik, termasuk penampilannya pada tahun 1955 pada mobil suspensi udara perusahaan Perancis Citroen. Saat ini, unit ini sudah banyak digunakan pada mesin dari berbagai merek dan perangkat, apalagi, pengendara motor telah belajar memasang sistem teknis yang rumit seperti suspensi pneumatik dengan tangan mereka sendiri, untuk memperbaiki dan memodernisasinya.

Namun, perlu segera dicatat bahwa instalasi dan perbaikan perangkat seperti sebagai Suspensi udara, tangan mereka sendiri sangat sulit. Hal ini disebabkan, pertama, kenyataan bahwa sulit untuk membeli peralatan dan suku cadang yang diperlukan untuk jenis pekerjaan ini, di satu sisi, dan di sisi lain, itu tidak tepat, karena pembelian ini tidak mungkin untuk membayar harganya sendiri. Kedua, karena unit ini tidak ada di setiap mobil, maka perbaikannya tidak bisa dipercaya oleh SRT manapun.

Suspensi udara konvensional, termasuk yang terpasang pada mobil domestik, terdiri dari silinder yang berisi udara, penerima, sensor yang menunjukkan tingkat tekanan, kompresor khusus dan saluran udara. Peran utama di sini dimainkan oleh silinder dengan udara di bawah tekanan tinggi, yang menjamin elastisitas keseluruhan sistem. Pada saat bersamaan, biaya unit ini sangat dipengaruhi oleh katup apa yang digunakan di sini - listrik atau manual. Suspensi udara untuk VAZ berbeda dari rekan-rekan asingnya dengan kesederhanaan relatif dan biaya yang relatif rendah.

Penangguhan pneumatik untuk mobil apapun ditetapkan sebagai hasil dari operasi berikut ini:

1. Penciptaan front pneumatic berdiri , yang meliputi pengumpulan struktur dari pilar shock absorber, kantung udara, tiang atas dan bantalan pendukung. Namun, ada beberapa nuansa di sini: untuk memasang suspensi udara untuk VAZ, antara lain, sepotong kecil pipa, diameternya sama dengan diameter rak, akan dibutuhkan.
2. Instalasi front pneumatic berdiri, yang pada intinya merupakan instalasi dari sebuah spring skuter konvensional.
3. Pemasangan kantung udara. Saat merancang perangkat teknis seperti suspensi udara, seseorang harus menggunakan jenis kantung udara sederhana, misalnya, seperti SS-5 atau Contitech 2500.
4. Sistem suspensi udara. Semua elemen penting dari perangkat teknis ini terletak di kompartemen bagasi. Ini berlaku untuk kompresor, dan katup, dan ke penerima dengan sensor tekanan. Hal ini diperlukan untuk memotong penutup khusus yang dilapisi resin epoksi, yang akan melindungi keseluruhan mekanisme dari kelembaban. Selain itu, harus diingat bahwa katup pelepas tekanan tinggi sebaiknya tidak menempel di lantai, jadi harus dipasang pada balok khusus.

Suspensi pneumatik dengan tangan mereka sendiri tidak hanya akan membantu menghemat sumber daya keuangan yang cukup besar, namun juga akan sepenuhnya memenuhi fitur desain mobil. Unsur teknis ini akan secara signifikan meningkatkan tingkat kenyamanan saat bepergian di dalam mobil. Perangkat teknis yang tidak rumit akan membantu meringankan ketidaknyamanan melewati tikungan kompleks dan area yang tidak rata.