DFM H30 Lintas: spesifikasi, ulasan pemilik

Belum lama lalu muncul di ditata pasar kendaraan crossover disebut DFM H30 Salib. Dongfeng Perusahaan baru-baru ini terlibat dalam produksi mobil, karena model ini telah menyebabkan minat yang lebih besar.

disain

Banyak orang yang akrab dengan mobil, yang menghasilkan perusahaan, mengatakan bahwa DFM H30 Palang mirip dengan sedan S30. Model ini muncul di Rusia pada tahun 2014, memiliki versi modern. Sebuah pertama kali melihat cahaya pada tahun 2009.

Jika Anda melihat dekat, kesamaan dalam kontur sebenarnya. Berikut adalah pseudo-crossover yang mendapat kisi-kisi baru palsu radiator, bumper dan tubuh pakan lainnya, rel atap dan spoiler dan ambang pintu. Hal ini menghasilkan SUV kota cukup bagus. Puncak model ini - belakang sporty dan LED-lampu akut "falcon" bentuk.

Panjangnya mencapai 4351 mm lebar - 1760 mm dan tinggi - 1528 mm. Dia memiliki wheelbase yang baik, itu sama dengan 2610 mm. Dan naik tinggi agak tinggi - 17,5 sentimeter. Karena ini, dengan cara, mobil telah menerima umpan balik yang baik dari pelanggan Rusia. Karena kita semua tahu bahwa di beberapa tempat jalan-jalan Rusia terlihat cukup sedih. Dan harus ada sangat membantu pembersihan besar.

salon

Pseudo-crossover dirancang untuk lima orang. Dan, pada prinsipnya, semua cocok nyaman. Itu hanya interior hampir seluruhnya disalin dari S30 terkenal. Dan bahan yang sama yang digunakan dalam DFM H30 Salib. Ulasan dari pemilik mengatakan bahwa awalnya di kabin merasa bau aneh kain untuk jok kursi dan plastik.

Tapi itu memamerkan depan sangat ergonomis dan bar sangat menarik. Hadir sisipan dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Semua orang tahu bahwa bahan ini banyak diterapkan dalam dekorasi kendaraan kelas premium. Jadi, keputusan untuk menggunakannya - jelas "plus" produsen.

Bahagia dan on-board komputer, yang ditampilkan jarak ke halangan, ketika seseorang secara terbalik, serta informasi lain yang berguna, membuat pengoperasian mobil proses lebih mudah dan lebih menyenangkan.

By the way, bahkan di pedalaman Anda dapat melihat tongkat persneling. Hal ini tidak mengherankan, karena 4-speed "otomatis" diberkahi dengan fungsi perubahan gigi manual, yang juga populer dengan banyak. Khususnya penggemar untuk menjaga kontrol di bawah kendali "pribadi".

Apa yang di bawah tenda?

DFM H30 Palang menawarkan 117-tenaga kuda mesin 1.5-liter dengan teknologi VVT. Unit telah dirancang sesuai dengan standar Eropa. Ia memiliki tingkat kebisingan yang rendah, dapat diandalkan, dan lebih ekonomis menawarkan konsumsi bahan bakar dan jumlah minimal emisi ke atmosfer. Kecepatan maksimum, yang dapat mencapai mesin dengan motor yang seperti itu 180 km / jam.

By the way, memberitahu kami secara rinci tentang ulasan beban DFM H30 Palang dari pemilik. Orang mengatakan bahwa dalam model mode campuran mengkonsumsi sedikit kurang dari enam liter 92 bensin. Beberapa bahkan mengutip contoh laporan rinci. Misalnya, jika tumpangan gratis di jalan pada kecepatan 100-120 km / jam, laju aliran menjadi sekitar 5,5 liter per 100 kilometer. Benar-benar indikator yang baik.

Dan jika Anda pergi melalui kemacetan lalu lintas kota, dan bahkan dengan AC, 100 kilometer dari jalan akan pergi 13 liter.

Keamanan dan kenyamanan

Seperti yang Anda lihat, spesifikasi DFM H30 Palang cukup bagus. Namun para pengembang telah diurus tingkat keamanan dan kenyamanan. Diputuskan untuk mengatur pseudo-Crossover electric power steering dengan umpan balik yang baik, 4-channel sistem pengereman EBD + ABS, «Iklim" (tersedia sebagai pilihan), kekuatan penuh, 4 airbag dan sistem multimedia multi-fungsional dengan MP3, AUX, USB dan Bluetooth . Secara umum, dalam memiliki segala yang dibutuhkan untuk perjalanan sehari-hari Anda.

Kebetulan, sabuk pengaman dilengkapi dengan. Namun di dalam ada yang disebut kastil anak-anak. Perangkat ini adalah di pintu belakang, sehingga menghindari kemungkinan membuka mereka dari dalam. Dan lampiran untuk kursi anak juga tersedia.

Pilihan berikut, yang harus diperhatikan perhatian - itu PARKTRONIC dengan 4 sensor dan immobilizer. Dan bahkan dalam sistem Tai-Chi, memastikan keselamatan struktur tubuh pembawa.

kinerja mengemudi

Mobil DFM H30 Palang berhasil memperoleh banyak orang. Dan, tentu saja, beberapa dari mereka bersama tayangan mereka meninggalkan review.

Bagi banyak orang, hal yang paling penting dalam mobil - itu kontrol. Hal ini logis, karena mesin sudah diatur untuk naik. Jadi, hal pertama pemilik mengatakan - akselerasi berat dan lambat. Mesin beratnya sekitar 1240 kilogram, dan kapasitas mesin dari 117 "kuda" itu tidak cukup.

Biarkan model dan "low-speed". Tapi itu sangat ideal untuk bersantai perjalanan dan perjalanan di sekitar kota. Dan dalam lalu lintas "mesin" yang bereaksi agak sedih, hanya menghemat.

Kelebihan lainnya - suspensi yang baik. Setengah baik dari penyimpangan yang terjadi di jalan-jalan Rusia, Model DFM H30 Palang diam-diam menghaluskan. Begitu banyak sehingga Anda tidak dapat melihat. Mungkin, itu sebabnya judul hadir «Palang» awalan. Satu set mobil belakang semi-independen torsion bar suspensi dengan lengan trailing. depan adalah "McPherson".

Untuk berat off-road, bagaimanapun, tidak cocok DFM H30 Salib. Ulasan membuktikannya. All-wheel drive tidak hadir, serta perbedaan penguncian. Dan 17,5 sentimeter tidak cukup, dan unit Carter tidak dilindungi bantalan. Ingat, untuk perbandingan, jip Rusia yang kuat dengan lumen hampir setengah meter. Namun mobil ini cocok untuk light off-road.

"Comfort"

Adalah nama dari peralatan yang paling murah. By the way, biaya model ini - keuntungan utama dari yang pemilik mark. Harga mesin dalam konfigurasi "Comfort" dimulai dengan 580.000 rubel.

Jadi, DFM H30 Cross, gambar yang diberikan di atas dapat membanggakan lipat kembali (meningkatkan jumlah bagasi untuk 1137 liter dengan 417 menit), sistem sensor kejut untuk membuka pintu, velg, cetakan krom, balok shockproof signaling termasuk lampu, CZ dengan remote control, sistem peringatan sabuk pengaman dan pusat DVD-multimedia dengan layar warna 6,5 inci. peralatan kaya! Tapi ini bukan bahkan seperempat dari tersedia di dalam peralatan. Ini harus daftar sesuatu yang lain.

Selain itu, model ini memiliki kacamata dasar warna, digerakkan oleh tenaga listrik mesin cuci cermin korektor, AC, cermin antiglare salonnoe, lampu rem belakang, dan ban serep. Secara umum, bahkan di mesin bundling murah itu memiliki segala sesuatu yang dapat berguna, dan bahkan lebih. Sebenarnya, ini adalah salah satu keuntungan utama.

kemewahan

Ini adalah peralatan kedua yang lebih mahal. Harga model ini dimulai pada 640.000 rubel. hatchback ini DFM H30 Palang akan dapat menyenangkan daftar canggih pilihan dan peralatan. Perlu dicatat bahwa sebagian besar orang mendapatkan model ini. Kelebihan pembayaran kecil, tapi peralatan yang lebih, dan itu menyenangkan.

Pertama, roda kemudi di model seperti itu, tidak biasa, dan selesai dengan kulit, selain itu bisa dilihat inlays di bawah pohon. Lebih lampu dipasang tidak sederhana, dan dengan kecerahan tinggi. Juga dalam versi ini tidak hanya maju, tetapi juga sisi-dampak airbag. Namun, ia tidak disediakan untuk penumpang belakang.

Ada juga sandaran tangan pusat dengan kotak sarung tangan, cupholders, auto backlight batang, "cruise", yang rear view camera. Lebih kolom kemudi diatur dalam konfigurasi ini memiliki zona crumple. Tapi sorot utama hatchback - menetas bermotor.

komentar pemilik

Banyak orang yang membeli model ini, diamkan ulasan DFM H30 Salib. Terutama komentar menarik dari orang-orang yang memiliki "run" mobil dan dapat berbagi pengalaman mengenai layanan.

Seperti yang mereka katakan, pengendara, lebih baik untuk membeli versi dengan "mekanik", jika memungkinkan. Namun, dalam transmisi manual lima kecepatan, bukan empat, sebagai "mesin", rentang yang lebih besar. Lebih mobil berakselerasi keras, masih lengkungan roda sangat bising. Lebih baik untuk mengatur wing flaps.

Apa yang baik - banyak ruang di bawah tenda. Plus yang jelas bagi orang-orang yang melayani mesin mereka sendiri. Akses ke filter baterai, busi, minyak dan udara yang sangat mudah. Dan filter bahan bakar terletak tepat di sebelah tangki, di bawah bagian bawah.

Orang mengklaim bahwa interior, meskipun sederhana, tapi dirakit. Tidak ada yang pelan. Dan musim dingin cukup blower dan pemanas terpasang. Freeze tidak diperlukan. By the way, mesin dimulai dalam dingin tanpa masalah, yang merupakan berita baik, mengingat iklim Rusia.

kekurangan

Beberapa pemilik secara rinci menceritakan tentang kekurangan ini pseudo-crossover. kecil mereka, tapi masih mereka hadir.

Terowongan pusat, misalnya, nyaman. Tidak ada detail tidak diperbolehkan. Hal yang sama dikatakan dan sekitar laci. Inconveniently terletak dan layar lebih ringan sistem multimedia. Terlalu rendah, praktis sebelah tuas perpindahan gigi. Jika Anda memasukkan pengisi daya ke pemantik rokok, tidak bekerja tidak sakit pada kecepatan switching.

Tapi kelemahan utama, yang ditandai oleh banyak - itu adalah sesuatu yang sangat aneh konfigurasi mobil yang ditawarkan. Hampir tidak ada pilihan. Karena "Suite" yang ditawarkan hanya dengan "otomatis". Sebuah "kenyamanan" - dengan transmisi manual. Dan orang-orang yang terbiasa pergi ke "mekanik", perlu untuk mengendarai mobil tanpa sunroof, "iklim", "cruise" dan pilihan lain yang bermanfaat. Dan pengendara yang ingin membeli versi dengan transmisi otomatis, Anda perlu membayar ekstra, bahkan jika mereka tidak perlu atas jangkauan. Ini di sini adalah ketidaknyamanan.

Tertarik pada mobil ini?

Hatchback perusahaan Dongfeng adalah pilihan ideal untuk orang-orang yang ingin menjadi pemilik mesin baru, tapi murah dengan daftar peralatan yang luas. Pada DFM H30 tidak perlu mengubah orang-orang yang dimiliki mobil yang lebih mahal. Karena tidak bekerja untuk menghindari perbandingan konstan karakteristik teknis, sensasi naik dan kualitas.

Secara umum, ini adalah pilihan yang sangat baik untuk pemula atau orang-orang yang ingin membeli mobil untuk perjalanan di sekitar kota atau perjalanan santai.