Kecepatan tetes ketika Anda menekan rem adalah: kemungkinan penyebab, metode keputusan dan rekomendasi

mobil - sistem multi-fungsional, yang merupakan kerja yang harmonis dan sinkron penting dari semua mekanisme dan setiap node secara terpisah. Berbagai kegagalan dan kegagalan setidaknya salah satu komponen dapat mengakibatkan pelanggaran algoritma yang jelas dari sistem lain. Seringkali, Anda mungkin mengalami situasi di mana kecepatan menurun ketika menekan rem. Dengan masalah ini sering beralih ke seorang montir mobil. Jika momentum tiba-tiba mulai berenang dalam proses pengereman, tidak perlu menunggu sampai mobil akan naik. Tak lama kemudian, mesin mulai bergetar kuat dan kios. By the way, masalahnya hanya relevan untuk mesin bensin.

mungkin Penyebab

Kecepatan tetes ketika Anda menekan rem karena berbagai kerusakan di servo rem. Untuk menentukan penyebabnya lebih akurat, perlu untuk mengetahui bagaimana node yang diberikan. Mengetahui bagaimana penguat ini bekerja, dan ketika dihadapkan dengan kerusakan seperti itu, akan lebih mudah untuk memecahkan masalah.

Vakum penguat

Jika Anda menekan pada kecepatan mesin penurunan rem, alasan untuk itu - penguat vakum atau komponen bagian-bagiannya. Seringkali, masalah ini terjadi karena fitur desain mekanisme ini dan prinsip operasinya. Mekanisme ini dalam casing melingkar ditutup. Hal ini terletak di bawah kap dekat pedal rem. Master silinder terhubung ke perumahan. Tujuan utama dari situs ini - untuk mengurangi tekanan pada kekuatan pedal ketika pengurangan kecepatan. Di jantung penguat adalah diafragma.

spiral

rinci ini cukup fleksibel dan belum kuat. Ini terbuat dari bahan polimer maju berdasarkan polyurethane. Di bagian tengah diafragma memiliki bagian yang terbuat dari baja dalam bentuk lingkaran, yang berbatasan terhadap dua batang dari sisi yang berbeda. Salah satu elemen ini terhubung ke pedal. Yang kedua - utama rem silinder. diafragma membagi tubuh menjadi dua bagian. Salah satu bagian ini adalah ruang hampa. Hal ini terletak oleh silinder rem utama. Kedua - itu adalah atmosfer dan setengah di sisi lain. Vakum rem unit servo disegel. Perumahan diafragma nya dalam jahitan. Kedua bagian saling terhubung satu sama lain dengan cara katup. Drive katup digunakan pedal rem.

Prinsip operasi

Rumah amplifier tugas - untuk mempertahankan vakum di dua kamar berkomunikasi ketika katup terbuka dan rem tidak klik. Jika kita tekan pedal, elemen ditutup. Pada bagian yang bertanggung jawab untuk vakum muncul vakum kuat. Untuk mendapatkan vakum ini, ruangan diumpankan ke jalur koneksi yang mengarah ke inlet manifold dari unit daya. Juga dalam mekanisme desain itu memiliki musim semi kembali. Ia mengembalikan diafragma ke posisi normal. Ketika pengemudi pertama menekan pedal, tumpang tindih katup. Jika Anda terus menekan, lubang dan udara semakin muncul dalam ruang atmosfer. Tekanan di dalam ruangan - 760 mm Hg. Art. Karena penghalusan peningkatan tekanan pada batang piston dari silinder master, dan karena itu meningkatkan kinerja pengereman. Prinsip ini operasi dari penguat hanya relevan untuk mesin bensin. Pada diesel mendapatkan depresi dengan cara ini tidak akan berhasil. Oleh karena itu mobil mans amplifier untuk unit diesel dengan pompa khusus.

Komunikasi kecepatan crankshaft dan gaya pengereman amplifier

Seperti disebutkan di atas, penguat vakum terhubung langsung ke intake manifold. Oleh karena itu, setiap pelanggaran kolektor sesak buruk mempengaruhi kualitas campuran udara-bahan bakar yang masuk silinder mesin. Campuran udara dengan bahan bakar, yang tidak cukup oksigen tidak akan terbakar sempurna. Oleh karena itu, unit daya kehilangan daya dan efisiensi. Itu sebabnya ketika Anda menekan pedal rem kecepatan jatuh.

metode diagnosis

Jika selama penggunaan mobil ada masalah yang sama, Anda perlu segera mencari tahu apa sebenarnya adalah masalah. Faktanya adalah bahwa situasi, ketika Anda menekan kecepatan rem gugur, sangat tidak menyenangkan. Jika pada awalnya omset hanya sedikit jatuh, kemudian setelah beberapa saat kios mesin hanya dengan sentuhan ringan dari pedal rem. Hal ini dapat terjadi pada saat yang paling nyaman. Perhatikan bahwa bahkan dalam kecepatan kendaraan sepenuhnya diservis menurun ketika menekan rem, tapi penurunan ini diabaikan. Hal ini terjadi karena desain penguat.

selang

Ketika penurunan jumlah putaran yang cukup signifikan, maka Anda perlu hati-hati memeriksa secara visual selang yang menghubungkan amplifier dan intake manifold pada mesin. Jika ada kerusakan terlihat dari tabung, dan mungkin memiliki celah atau air mata yang berbeda, maka penyegelan waduk rusak. Apa hasilnya? Mengubah proses memasak yang normal campuran bahan bakar, karena yang rusak dan stabil pengoperasian mesin. Itu sebabnya ketika Anda menekan pedal rem jatuh momentum dan mengulur-ulur mesin. Jika ada kerusakan selang dianjurkan untuk menggantinya. Dan kemudian masalah akan terpecahkan. Jika tabung ideal, perlu untuk mencari kebocoran udara di koneksi kolektor dan amplifier vakum. Jika ini tidak menyelesaikan masalah, maka alasan harus dicari dalam amplifier itu sendiri. Tapi harus diingat bahwa mekanisme perbaikan kekuatan rem vakum tidak akan bekerja. Dia neremontoprigoden, sehingga masalah ini dapat diselesaikan hanya penggantian lengkap.

Masalah umum dari amplifier vakum

Sebelum kita berbicara tentang sistem ini malfungsi, perlu dicatat bahwa mekanisme kegagalan tidak menampilkan sistem benar-benar gagal. Rem akan bekerja, tetapi akan harus bekerja lebih keras untuk mengurangi kecepatan untuk mengemudi dengan penguat rusak. Dalam hal ini, ketika Anda menekan rem ternyata jatuh. Salah satu kerusakan populer - pecah selang. Dari bawah tenda Anda akan mendengar desis karakteristik. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini, yang disebutkan di atas. Juga, kemungkinan kerusakan dalam mekanisme penguat. Mungkin gagal katup. Dalam operasi, mengeras, dan kerusakan karena diafragma karet dapat runtuh dan septum elastis.

Diagnosis penguat vakum

Jadi, jika Anda melihat kecepatan penurunan dengan menekan rem, maka hal pertama yang perlu Anda memeriksa serviceability penguat. Tentu saja, Anda dapat pergi ke seorang spesialis dalam karburator. Namun masalah penurunan kecepatan tidak mungkin untuk memecahkan. Jika ada kehilangan penahanan, hal itu akan menyebabkan masuknya udara ke dalam intake manifold. Akibatnya, omset turun dengan menekan rem. Campuran bahan bakar-udara cepat habis. Juga, ada cara lain untuk mendiagnosa. Pedal rem ditekan hingga enam kali untuk mematikan mesin. pedal kemudian tetap di posisi tengah dan mesin pabrik. Ketika pedal akan jatuh selama startup, maka penguat yang tepat semua. Jika itu tetap dalam posisi yang sama, Anda harus membayar perhatian khusus ke elemen. inspeksi visual yang diperlukan untuk mencari garis-garis pada tubuh dan menyebabkan garis-garis.

Menggantikan amplifier vakum

Lakukan penggantian mekanisme ini cukup sederhana dengan alat yang diperlukan. Dalam berbagai kendaraan, mungkin perlu untuk membongkar tangki ekspansi. Selama operasi, menghapus silinder master rem, dan kemudian penguat itu sendiri. Pada saat itu akan memakan waktu sekitar tiga jam.

ringkasan

Vakum penguat - sangat penting dilakukan di setiap mobil. Dia membuat proses pengereman dengan mudah. Itu sebabnya ketika Anda menekan rem ternyata jatuh. Alasan - dalam amplifier rusak atau sistem depressurization.