Tugas, fitur perangkat dan prinsip pengoperasian starter kendaraan

Seperti diketahui, mesin mobil mulai diperlukan beberapa kali poros memutar. Pada mesin pertama, ini dilakukan secara manual. Tapi sekarang, semua mobil dilengkapi dengan permulaan, yang memungkinkan poros untuk memutar tanpa usaha apapun. Sopir hanya perlu memasukkan kunci ke lubang kunci dan putar ke posisi ketiga. Selanjutnya, mesin akan berjalan tanpa masalah. Yang elemen diberikan, apa tujuan dan prinsip pengoperasian starter? Ini akan dibahas dalam artikel kami hari ini.

penunjukan

Karena kecepatan mesin crankshaft menghasilkan energi yang diperlukan untuk memindahkan mobil. Tapi masalahnya adalah bahwa motor stasioner tidak bisa memberikan energi apapun.

Hal ini menimbulkan pertanyaan peluncurannya. Untuk tujuan ini, dan diciptakan oleh starter. Prinsip operasi akan mempertimbangkan nanti. Elemen ini mampu menguraikan poros dengan motor listrik dan sumber daya eksternal. Seperti baterai yang terakhir digunakan. Tergantung pada model dan jenis kekuasaan Starter kendaraan mungkin berbeda. Tetapi untuk sebagian besar mobil cukup motor listrik 3-kilowatt.

alat

Dalam elemen ini struktur terdiri dari beberapa bagian:

• Jangkar starter. Hal ini terbuat dari stainless steel. Ini kolektor piring ditekan, serta inti.
• Retractor estafet starter. Prinsip operasi adalah sangat sederhana. relay digunakan untuk memasok listrik ke motor listrik ketika kunci kontak. Relay juga mendorong kopling overrunning. Sekarang elemen struktur bergerak jembatan dan listrik kontak.
• Freewheel (kesamaan - "Bendix"). Adalah mekanisme roller yang melewati keterlibatan gigi torsi ke mahkota roda gila.
• Kuas. Mereka digunakan untuk memasok arus ke dinamo starter piring. Karena peningkatan sikat kekuatan motor listrik pada saat keterlibatan dengan roda gila.
• Perumahan. Bahwa gabungan semua elemen ini. Biasanya tubuh memiliki bentuk silinder. Di dalamnya ada juga inti dan eksitasi berliku.

desain yang mirip memiliki semua pemula modern. Perbedaan hanya bisa menjadi minimal. Jadi, untuk kendaraan dengan pemula otomatis dilengkapi dengan holding gulungan. Mereka melayani untuk memastikan bahwa mobil tidak akan mulai di "Drive" mode lain kecuali "netral".

jenis

Ada beberapa jenis mekanisme:

• Dengan gigi.
• Tanpa dia.

Prinsip operasi dari starter tipe yang terakhir adalah dalam kontak langsung dengan gigi rotary. Keuntungan utama dari desain ini - dalam perbaikan tinggi dan ketahanan terhadap beban tinggi.

Tapi pada sebagian besar kendaraan dengan gear set elemen. Prinsip operasi dari starter jenis ini akan dibahas kemudian. Dibandingkan dengan pasangannya, elemen gigi memiliki efisiensi yang tinggi, mengkonsumsi lebih sedikit daya, memiliki ukuran kecil dan mempertahankan kinerja tinggi selama periode operasi.

Prinsip operasi

Sebagai elemen aktif beroperasi pada baterai, prasyarat untuk memulai itu adalah adanya tegangan listrik dan 12B di atas. Biasanya, ketika "sags" tegangan starter pada startup 1-1,5V yang secara signifikan. Dalam hal ini, tidak dianjurkan untuk waktu yang lama untuk mengubah starter (lebih dari lima detik), karena Anda dapat dengan mudah menguras baterai. Prinsip operasi dari starter kendaraan cukup sederhana. Pertama, pengemudi menempatkan kunci di kunci dan engkol ke posisi ekstrim. Jadi ia mulai sistem pengapian. Untuk memulai kunci starter diperlukan untuk engkol lagi. Pada saat ini, kontak ditutup, dan tegangan melewati kumparan relay pada retractor tersebut. Relay itu sendiri dapat menghasilkan klik. Hal ini menunjukkan bahwa kontak telah ditutup.

anchor berikutnya anggota retractor dipindahkan dalam perumahan, sehingga mendorong Bendix dan memperkenalkan ke keterlibatan dengan roda mahkota. Ketika angker mencapai titik akhir, penutupan kontak terjadi. Tegangan diterapkan pada kumparan motor starter. Semua ini mengarah ke rotasi roda gila. Pada saat yang sama ia berputar sendiri mesin crankshaft. Silinder sendiri mulai memasuki campuran bahan bakar, dan menyalakan lilin. Dengan cara ini motor didorong.

Setelah kecepatan rotasi roda gila melebihi kecepatan rotasi poros pemula, dari keterlibatan Bendix. Dia dijadwalkan kembali musim semi, itu adalah ulang. Pada saat yang sama kunci di kunci kembali ke posisi semula. Melepaskan pasokan tenaga listrik untuk starter.

Dengan demikian, prinsip operasi starter (termasuk VAZ) ditujukan untuk rotasi jangka pendek dari roda gila, sehingga mesin pembakaran internal diluncurkan. Item berhenti bekerja secepat mesin luka berhasil.

Apa yang terjadi jika Anda tidak mematikan motor starter dengan mesin menyala?

Seringkali, masalah ini diamati pada musim semi kembali gagal. Jika motor starter akan terus berputar dengan roda gila, Anda akan mendengar rattle keras. Hal ini karena kecepatan rotasi mahkota tidak bertepatan dengan salah satu yang memberi starter gigi (perbedaan dalam 2 dan kali). Hal ini dapat terjadi karena pengapian rusak.

Perhatikan bahwa proses ini sangat berbahaya bagi gigi dan starter secara keseluruhan. Bahkan krisis jangka pendek dapat menyebabkan masalah serius dengan motor.

Persyaratan untuk starter

Mekanisme ini harus memenuhi beberapa persyaratan:

• Keandalan. Ini berarti tidak adanya kegagalan dalam berikutnya 60-80.000 kilometer).
• Kemampuan untuk menjalankan pada suhu rendah. Sangat sering liku buruk starter pada -20 dan bawah. Tapi biasanya penyebabnya adalah elektrolit dingin di baterai. Untuk hangat sebelum memulai dianjurkan beberapa kali "berkedip" cahaya jauh.
• Kemampuan mekanisme untuk peluncuran dapat digunakan kembali dalam waktu singkat.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan bahwa dirinya adalah starter, prinsip kerja. Seperti yang Anda lihat, ini adalah elemen penting dari setiap mobil modern. Jika gagal, mulai mesin itu akan mungkin hanya dengan "pendorong" (seperti dalam mobil dengan gearbox otomatis - dan bahkan mustahil). Jadi, Anda perlu untuk memantau kondisi dan tidak mengabaikan kegagalan.