"Ural M-63": karakteristik teknis, deskripsi, foto

Baja kelas berat yang diberi nama "Ural M-63" dianggap sebagai salah satu sepeda motor paling kuat di masa Soviet . Teknik ini cukup "rakus", namun memiliki banyak kekuatan. Kendaraan ini, dilengkapi dengan kereta bayi, dapat digunakan secara aktif untuk keperluan pedesaan.

Model ini diproduksi di Pabrik Sepeda Motor Irbit dari tahun 1963 sampai 1980. Modifikasi ini memiliki sejumlah perbedaan dari nenek moyangnya. Pertama, modelnya dilengkapi dengan bingkai suspensi pendulum pada roda belakang. Kedua, dilengkapi dengan pegas dengan elemen redaman hidrolik di bagian belakang, yang kemudian sangat berguna di kursi roda. Selain itu, pengembang secara signifikan memperluas izin dan memperkenalkan tipe baru pengaturan perakitan knalpot.

Deskripsi umum

Sepeda motor "Ural M-63" memiliki panjang 2,42 meter. Lebar kendaraan adalah 1,57 m. Tinggi motor adalah -1,1 m. Berat kering kuda berat besi tidak 320 kg.

Teknologi yang dimaksud bisa menahan lebih dari 250 kilogram kargo tanpa ada konsekuensinya. Kecepatan sepeda yang disarankan ditunjukkan dalam jarak 100 km / jam. Pembangkit listrik dilengkapi dengan sistem katup atas, volume kerja 650 sentimeter kubik. Ukuran silinder adalah 780 mm dengan indeks kompresi sedang (6.2). Kekuatan pembatas kelas berat ini dengan tiga roda adalah 28 daya kuda.

Poros engkol untuk moto "Ural M-63" pada putaran maksimum berputar pada kecepatan 5.200 rpm. Konsumsi bahan bakar yang layak sebagian diimbangi dengan tangki bahan bakar yang luas untuk 22 liter. Modifikasi ini dilengkapi dengan sistem power supply enam volt dan karburator "K-301".

Fitur

"Ural M-63", karakteristik yang memungkinkan Anda mengoperasikan sepeda motor sebagai traktor untuk sebuah trailer, memiliki dorongan pada roda belakang dan kereta dorong, yang meningkatkan pegangan di permukaan jalan.

Saat membuat unit tenaga, perhatian khusus diarahkan pada pengembangan sistem distribusi gas. Solusi inovatif akhirnya menyebabkan peningkatan kekakuan pada penggerak katup dan menurunkan tegangan kontak dengan meningkatkan dimensi leher yang terdistribusi. Selain itu, mesin memiliki satu nuansa lagi: mekanisme engkol engkol depan, tidak seperti pendahulunya, yang memungkinkan untuk memperluas tangkapan minyak hingga sembilan milimeter.

Ukuran sepeda motor ini mirip dengan dimensi mobil kecil. Hal ini membuat sulit untuk bermanuver dengan kereta bayi terlampir di bagian yang sempit. Peran penting dimainkan oleh kompartemen bagasi volume yang terletak di bagian belakang kereta bayi. Di sana Anda bisa mengangkut bagasi yang layak.

Indikator kendaraan yang dimaksud membuatnya menjadi asisten yang sangat baik untuk daerah pedesaan. Namun, cukup sulit untuk membeli perangkat semacam itu sesuai urutan kerja. Pada model yang bisa dipugar yang telah dipulihkan, harganya mulai dari 250 ribu rubel.

Indikator teknis

Sepeda motor "Ural M-63", karakteristik teknis yang diberikan di bawah ini, tidak dapat disebut transportasi ekonomis, walaupun dengan harga murah untuk bensin, kapasitasnya adalah salah satu yang terdepan di kelasnya.

Data teknis dasar:

• Panjang / lebar / tinggi keseluruhan (mm) - 2420/1570/1100.
• Berdasarkan roda (mm) - 1450.
• Berat (kg) - 320.
• Kecepatan maksimum (km / jam) adalah 100.
• Daya (hp) - 21.
• Beban maksimum (kg) adalah 255.
• Volume tangki bensin (L) adalah 22.

Selain itu, model yang dipertimbangkan dilengkapi dengan suspensi depan teleskopik dengan peredam kejut untuk hidrolik kerja ganda. Tuas suspensi belakang - tuas pada elemen pegas. Rem sepeda motor - sepatu dengan bantalan gesekan. Kopling disk kering berinteraksi dengan gigi kardan.

Umpan balik pemilik

Moto "Ural M-63" adalah legenda nyata industri otomotif Soviet. Mengesankan patensi dan kekuatannya. Pemilik unit membedakan keuntungan berikut di dalamnya:

• Cuplikan samping yang luas beserta kapasitas muat yang tinggi.
• Unit daya yang kuat, kehandalan.
• Suspensi lunak, pengoperasian dan perbaikan yang mudah.
• Desain elemen penerangan yang dipikirkan dengan baik.

Seperti teknik apapun, kendaraan yang dimaksud memiliki kekurangannya. Konsumen di antaranya memperhatikan konsumsi bahan bakar yang tinggi, sulitnya mengemudi tanpa kereta dorong, jok keras dan baterai lemah untuk berat ini.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan dari review sepeda motor "Ural M-632, saya ingin mencatat bahwa transportasi ini dikembangkan pada tahun 60an. Pada saat itu teknik semacam itu layak diimbangi emas. Sepeda motor itu adalah asisten yang sangat diperlukan di desa dan desa, meski konsumsi bahan bakar tinggi.

Selain itu, sepeda motor yang bersahaja dalam perawatan, mudah diperbaiki dan bisa membawa beban dengan massa yang tidak dapat ditangani oleh beberapa mobil ringan. Tiga faktor yang mempengaruhi popularitas unit ini: kehandalan, daya dan kapasitas beban. Saat ini, perangkat ini dianggap sangat langka, dan tidak begitu mudah untuk dibeli, terutama dalam kondisi baik.