ZAZ 968M - murah dan marah

Mobil-mobil yang diproduksi oleh pabrik Zaporozhye "Kommunar", menyebabkan sikap istimewa, setidaknya masing-masing memiliki julukannya. Semuanya berawal dengan "bungkuk", lalu "eared" muncul, dan ceritanya diakhiri dengan "soapbox". Beginilah cara ZAZ 968M dijuluki di masyarakat . Meski demikian, di semua penghuni Uni Soviet, sikap terhadapnya ada dua. Semua orang mengolok-oloknya, menceritakan banyak anekdot, namun, hampir semuanya, begitu kesempatan muncul, siap untuk membeli mobil ini.

Jika kita kembali sedikit, sejarah "Zaporozhye", karena mobil-mobil ini kemudian dikenal sebagai mobil, dimulai dengan pencairan. Saat itulah Dewan Menteri Uni Soviet memutuskan untuk merilis mobil minicar lebih murah daripada Moskvich. The "godfather" dari mesin baru dapat dianggap sebagai perancang Moskvich. Fiat-600 Italia dipilih sebagai prototipenya. Namun, tidak ada fasilitas produksi dan area untuk produksi mobil semacam itu di Moskow, dan dia pergi ke Zaporozhye, ke pabrik peralatan pertanian Kommunar. Maka lahirlah "bungkuk" - ZAZ 965.

Sekarang mungkin, relatif berbicara, untuk mentransfer dari tahun 1960, ketika ZAZ 965 muncul, pada tahun 1980, ketika ZAZ 968M meninggalkan jalan - modernisasi terakhir Zaporozhye. Ini adalah mobil paling terjangkau untuk orang-orang Soviet. Harganya adalah 3500 rubel Soviet, harga Moskvich adalah 5500 rubel, dan Zhiguli - 7500. Dengan tidak adanya kenyamanan, fungsi utilitariannya yang murni adalah pergi ke dacha, mengambil muatan, seringkali lebih dengan berat tubuhnya sendiri, sampai ke tempat yang tepat - dia Dilakukan tidak lebih buruk dari mobil lain. Selain itu, permeabilitas pada jalan-jalan tanah adalah yang kedua setelah UAZ.

"Zaporozhets" modern tampak cukup layak - kompak, semua ukuran proporsional, bagian luarnya tidak ada yang berlebihan. Asupan udara menghilang, memberi para pendahulunya tampilan "bertelinga", mereka digantikan oleh kisi-kisi. Dekorasi interior, terutama dari sudut pandang kebiasaan modern, sesuai dengan kebutuhan mobil, hanya bisa dikenali kondisional. Meski begitu, meski kesederhanaan Spartan dalam situasi ini, mobil tersebut berhasil memenuhi tugas utamanya - ia bergerak. Untuk kenyamanan pribadi di ZAZ 968M, setiap orang melakukan penyesuaian sesuai kemampuan dan pemahaman terbaik mereka.

Unit daya adalah mesin berpendingin udara 1,2 liter, menghasilkan tenaga dari empat puluh sampai lima puluh tenaga kuda. Itu berbentuk empat, terletak di belakang. Secara teoritis, karakteristik ZAZ 968M cukup dapat diterima, walaupun secara teoritis. Masalah dengan mobil banyak - keandalan rendah, overheating mesin, pemakaian cepat roda gigi dan transmisi. Namun, semuanya dikompensasi oleh daya tahan dan omnivora yang luar biasa dari mesin. Dia bekerja pada bensin dan minyak, sampai penggunaan "kebalikan", dan bahkan ketika ada lagi yang sudah lama berhenti ada.

Tapi keunggulan utama ZAZ 968 adalah harganya. Dialah yang mendamaikan orang dengan kekurangannya. Dan usaha dilakukan untuk memperbaiki mobil itu entah bagaimana, untuk mentransfernya ke tingkat yang lebih tinggi, tapi semuanya berhenti di akar, karena dalam kasus itu Cossack kehilangan keuntungan utamanya, dan beberapa keuntungan baru tetap diragukan.

Mobil rakyat yang terjangkau dan murah . Begitulah cara merawat karakter anekdot banyak. ZAZ 968M pada waktu itu memberi kesempatan kepada orang-orang Soviet untuk menyentuh mobil tersebut dalam penggunaan pribadi, meletakkan dasar-dasar budaya transportasi pribadi dan menunjukkan jalan yang harus ditempuh.